La tria d’una nau logística és molt més que una simple operació immobiliària. És una decisió que afecta directament l’operativa, la logística i fins i tot l’estratègia a mig termini d’una empresa. Per entendre millor com afrontar aquest procés, Miquel Garrido, del Departament Comercial de Masachs Industrial, ens parla dels criteris clau i dels errors més habituals a l’hora de comprar o llogar una nau d’aquestes característiques.
Miquel, quan una empresa us contacta per trobar una nau logística, què és el primer que els demaneu?
El primer que fem és escoltar. Cada empresa té unes necessitats logístiques i operatives molt específiques. Per això, el nostre enfocament sempre és personalitzat. Demanem informació sobre el tipus de producte que gestionen, el volum de moviment diari, si necessiten molls de càrrega, si tenen flotes pròpies, si valoren més l’accessibilitat o l’espai d’emmagatzematge… També preguntem per la previsió de creixement. Tot això ens ajuda a fer una preselecció molt més ajustada a la realitat del client.
L’etern dilema: comprar o llogar. Com aconselleu prendre aquesta decisió?
Aquesta és una de les grans preguntes. No hi ha una resposta universal, però sí que hi ha indicadors que ens poden ajudar. Si l’empresa busca estabilitat, té recursos propis i té clar que es quedarà a la zona durant molts anys, comprar pot ser una bona inversió. Ara bé, comprar implica compromís: hipoteques, despeses d’adequació, impostos… És una decisió més a llarg termini.
En canvi, llogar dona flexibilitat. És ideal per a empreses en expansió, que encara estan definint el seu creixement o que poden necessitar traslladar-se. També és una opció interessant si es volen evitar inversions inicials elevades. Al final, depèn del moment estratègic de l’empresa, no només del balanç econòmic.
Quines característiques ha de tenir una nau logística òptima avui dia?
En general, busquem naus amb bona alçada lliure (mínim 9-10 metres), amb accés per tràilers i molls de càrrega ben distribuïts. També és important la qualitat de la pavimentació, l’eficiència energètica, la seguretat i la possibilitat de sectoritzar l’espai intern. I cada cop més, els clients demanen ubicacions ben comunicades, amb accés ràpid a les vies principals, i també a prop de zones urbanes per facilitar la contractació de personal.
Hi ha algun error recurrent que cometen les empreses durant aquest procés?
Sí, n’hi ha diversos. Un dels més habituals és quedar-se només amb el preu per metre quadrat. Això pot fer perdre de vista altres factors igual o més importants: accessibilitat, costos de manteniment, adaptabilitat a normatives, serveis auxiliars, etc. També passa sovint que s’infravalora el temps i el cost que pot suposar adequar una nau a les necessitats de l’empresa, sobretot quan es tracta de naus de segona mà.
I una altra errada comuna és actuar amb presses. A vegades una empresa es veu obligada a traslladar-se ràpid i pren decisions precipitades. Sempre recomanem planificar amb marge i estudiar bé les alternatives.
Com acompanyeu els clients des de Masachs Industrial en tot aquest procés?
No ens limitem a ensenyar claus. El nostre servei va molt més enllà. Acompanyem el client en tot el procés: des del plantejament inicial fins a la signatura del contracte, sigui de compra o de lloguer. Estudiem la viabilitat de cada opció, posem en contacte amb tècnics i arquitectes si cal, assessorem jurídicament i ens encarreguem de la negociació amb la propietat.
També tenim molt present el context legal i urbanístic, perquè sovint una nau pot semblar ideal però després no tenir la llicència d’activitat o d’ús adequada. Nosaltres ja filtrem aquestes opcions abans d’ensenyar-les al client.
Cap a on van les tendències del sector? Què busquen les empreses logístiques actualment?
Veiem una demanda creixent de naus amb eficiència energètica, plaques solars, sistemes de gestió automatitzada i preparades per a la robotització. També es busca cada vegada més proximitat als nuclis de consum, per reduir temps i costos logístics. Això està generant molt interès en naus situades en zones periurbanes amb bons accessos.
També s’està consolidant el model “last mile”, especialment per empreses d’e-commerce, que busquen espais més petits però molt ben ubicats.
Per acabar, què recomanaries a una empresa que està començant a buscar nau logística?
Que defineixi molt bé les seves necessitats presents i futures, que valori totes les opcions amb calma, i sobretot que s’assessori per un equip amb experiència. Una nau no és només una estructura, és una eina clau per al bon funcionament de l’empresa. I si s’escull bé, pot ser un factor diferencial per créixer amb solidesa.
