El mercat industrial, com molts altres sectors econòmics a Catalunya, ha començat a repuntar després de dos anys d’aturades intermitents i incerteses. De fet, en el cas de les naus industrials, les sol·licituds d’informació i les operacions han tornat al 2021 a nivells pre-pandèmia, fins i tot en alguns mesos amb millors xifres.
D’acord amb l’informe que elabora anualment Masachs sobre el sector de naus industrials a Catalunya, al 2021 s’ha incrementat la demanda de naus industrials respecte del 2020, any molt afectat per la pandèmia, sobretot en naus per a nova activitat, la qual cosa és molt positiva, i en naus destinades a inversió. Aquest darrer ha estat l’increment més significatiu, ja que les operacions de compravenda destinades a inversió solien representar un 9%-10% del total d’operacions, i van passar a ser el 24% al 2021. Cal tenir en compte que les naus industrials destinades a inversió no són només un recurs per a aconseguir millors rendibilitats per part de l’inversor, sinó que també suposen una fórmula de finançament per a empreses que necessiten liquiditat.
Segons les dades de l’informe de Masachs, hi ha poblacions o zones que destaquen per l’alta demanda. Solen ser zones en què conflueixen diferents factors: alta disponibilitat de sòl industrial i/o de naus en bones condicions, ben comunicades, i on l’ajuntament endega polítiques que afavoreixen l’activitat industrial com a mesura de recuperació econòmica de la zona. Al 2021, aquestes zones han estat les següents:
Vallès Occidental
La demanda s’ha centrat principalment en les poblacions de Terrassa, Rubí, Sabadell, Castellar del Vallès i Sant Quirze. Es tracta de zones amb una llarga trajectòria industrial, per la qual cosa hi ha moltes àrees destinades a aquestes activitats: sòl requalificat, polígons industrials, serveis complementaris a la indústria i, en el cas de Terrassa i Sabadell, fins i tot centres formatius especialitzats que poden proveir d’especialistes i tècnics qualificats les diferents indústries. A més, són poblacions properes a les principals vies de comunicació terrestre, i estan relativament a prop de la capital, per tant amb bon accés a port i aeroport.
Àrea Metropolitana – Besòs
Les poblacions amb més demanda en aquesta àrea han estat Barberà del Vallès, Cerdanyola i Ripollet. En aquest cas, el criteri principal per a moltes empreses que han sol·licitat informació era la relativa proximitat a Barcelona, que en facilita el transport de mercaderies cap a i des de la capital i rodalies. Es una zona ben comunicada per accedir a port i aeroport, però alhora amb un preu per metre quadrat de venda i lloguer més econòmic que en la primera corona.
Abrera i el Bages
La zona del Bages continua el seu impuls com a destinació industrial. De fet, ja fa uns anys que el Bages cerca vies per atraure activitat econòmica a la zona, on al 2020 hi havia un 25% d’espai industrial disponible en els 130 polígons existents, a més d’una previsió de construcció de 30 nous polígons o ampliacions. L’èxit passa, entre altres coses, per una millora de les infraestructures ferroviàries per al transport de mercaderies. En qualsevol cas, la manca de sòl industrial a prop de Barcelona encara afavoreix el desplaçament d’empreses a la segona i tercera corones.
Madrid
En les operacions dutes a terme per Masachs, Madrid ocupa el quart lloc de les zones amb més demanda, seguint la línia d’altres anys. La majoria d’operacions es concentren en zones properes a la capital, com Alcobendas, Torrejón de Ardoz, San Fernando de Henares o Alcorcón, zones amb una elevada activitat industrial i, per tant, amb sòl i naus disponibles.
Consulta l’informe complet de sobre l’Estat del sector de naus industrials a Catalunya 2021.
