La Taula del Sector Logístic (àmbit SIMMB), reunida el 16 de desembre de 2025, va definir les principals línies de treball que marcaran l’evolució de la logística urbana, la planificació territorial i les infraestructures logístiques en els propers anys, amb implicacions directes per a promotors, propietaris de sòl, operadors i agents del sector immologístic.
Durant la sessió es va fer balanç de les actuacions desenvolupades els darrers anys i es va establir un full de ruta per al 2026, basat en la necessitat de millorar la planificació, avançar en la digitalització de dades i impulsar models de distribució més eficients i sostenibles.
Un dels projectes centrals abordats a la Taula fou l’evolució de la Plataforma digital de la Distribució Urbana de Mercaderies (DUM), concebuda com una eina clau per concentrar i harmonitzar informació sobre la regulació de la càrrega i descàrrega, les zones DUM i ZBE, els carrils multiús, els punts d’entrega, les taquilles, els aparcaments de camions i els fluxos de vehicles.
La Taula va posar també èmfasi en el desenvolupament de nous models d’última milla, amb proves pilot que combinen el transport ferroviari, la creació de microhubs urbans i l’ús de vehicles lleugers per al repartiment. Aquest enfocament apunta cap a una reconfiguració progressiva dels espais logístics, amb un paper creixent d’instal·lacions intermèdies i espais de consolidació propers als centres de consum.
Un altre dels àmbits destacats fou el desplegament dels Plans de Logística Urbana Sostenible (PLUS), que ja s’estan treballant en diversos municipis i que establiran criteris clars en matèria d’ordenació, regulació i necessitats logístiques a escala local. Aquests plans tindran un impacte directe en el planejament urbanístic, en la gestió dels polígons d’activitat econòmica i en les condicions d’implantació de noves activitats logístiques.
Conclusions
S’apunta a un escenari en què la disponibilitat de dades, la coordinació amb el territori i l’anticipació normativa seran factors clau per al desenvolupament de projectes logístics. En aquest context, els actius ben ubicats, flexibles i adaptables guanyaran pes, mentre que la logística urbana i la planificació pública condicionaran cada vegada més les decisions d’inversió i desenvolupament immobiliari.
